经销商库存压力持续下降 二手车重回110万辆台阶

甚至放弃提车任务实现降低库存。罗磊表示,二手车市场表现杰出,一方面是电商平台通过对市场的学习、自我修正后渐渐成熟。甚至放弃提车任务实现降低库存。

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<55%。

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罗磊表示,二手车市场表现杰出,一方面是电商平台通过对市场的学习、自我修正后渐渐成熟。

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另一方面,经销商集团二手车业务在摸索中成长,促进二手车市场的快速发展。

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<7个百分点,仍位于警戒线以上。

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经销商认为,汽车市场有所回暖,但是整体还处于不景气的区间。

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  流通协会产业协调部主任回玉梅表示,8月,终端销量有所提升,但南方部分地区消费者受传统习俗影响不在农历七月购车,因此市场并未真实回暖。

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  部分经销商集团通过调整提车,甚至放弃提车任务实现降低库存。

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  市场需求有所回暖 9月市场或现好转
  从库存预警分指数来看,库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均实现环比上升。

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其中市场需求接近50%,新车销量有望进一步好转。

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回玉梅表示,库存分指数渐渐好转并不完全因为市场因素。

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在经历了市场惨淡的6、7月后,厂家一定程度上调减了任务量,经销商压力减缓。

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另外,部分厂家给经销商发放 红包,以现金补贴帮他们渡过难关。

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<6%。

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回玉梅表示,南区指数相对较高,一方面是宏观经济环境不好,经济发达的南区较为敏感,另一方面,8月中元节南方部分地区不购买新车,使得市场更加恶化。

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  从品牌存预警指数来看,8月合资品牌和进口豪华品牌指数较上月有所下降、自立品牌指数环比上升,其中进口豪华品牌指数已回落至荣枯线以下。

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回玉梅表示,主流合资品牌情况有所好转,但表现冷热不均。

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其中,日系和德系相对较好,法系和韩系以及美系预警指数则保持高位增幅。

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  8月集客量较上月出现微增,但单车价格却普遍上涨。

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回玉梅表示,经销商认为集客量下降的比例占了三分之一,整体市场依旧不容乐观。

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此外,7月份经销商为保持经营状况出现大量的促销、甩货现象。

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而到8月价格战并非市场杰出的状态,经销商促销力度有所回收。

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  回玉梅提醒道,8月销量添补并不是汽车市场的真实回暖,而是季节的规律,汽车市场整体并非特地乐观。

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从经销商角度来说,应该继续控制好库存、资金等,以备市场出现突发情况。

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  通过分析8月份汽车市场情况,流通协会对9月车市做出预计。

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9月进入传统旺季,且有中秋传统节日,经销商展望市场经营状况将出现好转。

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此外,随着各地车展的添补,也会对新车销量起到促进作用。

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  重回110万辆台阶 电商及经销商集团促进二手车发展
<16%。

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近年来二手车销量
  流通协会副秘书长罗磊表示,7月二手车市场表现杰出,一方面是电商平台通过对市场的学习、自我修正后渐渐成熟。

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另一方面,经销商集团二手车业务在摸索中成长,促进二手车市场的快速发展。

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<51%。

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同时,15万元以上的二手车销量环比有所下降。

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罗磊表示,今年汽车销售形势严峻,消费者不愿意把资金投放到买车上,说明大家越来越理性。

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<740%。

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此外,7-10年二手车交易占比鲜明提升。

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罗磊认为,随着二手车限迁政策的慢慢实施,老龄车的销量也在不断提升。

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<65%;相比上月,基本型乘用车、suv、其它车型和挂车占比减少,其余车型占比均有所添补。

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  此外,流通协会还通过经理人指数,对9月二手车销量加以预计。

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二手车经理人认为,9月市场车源相对充裕,同时进入金九银十的传统市场旺季,市场需求和销量会添补,库存压力有所改善,经营状况整体将出现好转。

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  (经济日报-中国经济网 记者姜智文)